スピメンテ

今朝は以前から実行しようと思っていた以下のメンテをやろうと早朝から作業開始しました（AM6時頃）。

クラッチワイヤー交換

アクセルワイヤー交換

シートステー交換

フロアの掃除＆フレーム磨き

運転席は昨日の夕方にを取り外しておいたから、クラッチワイヤー交換からスタート！

先ずはエンジン側を外して、、、

次にペダル側、、、、

予想はしていましたが、これがとても大変な作業でした　
かなりアクロバティックな体勢でペダル付近に頭を突っ込み、ペダルの間から手を入れて格闘すること30分位？やっと外せました。

このペダル側のワイヤー先端にヒモをつけてエンジン側から引き出します。

エンジン側から引き出したら、新しいワイヤーにヒモを付替えてペダル側に戻します。

摘出した古いクラッチワイヤー。酷い状態です。ケーブルのインナーが飛び出して芋虫みたいになってます。ゴムブーツもボロボロ　

この後、新しいワイヤーをペダルに取り付け、試しに操作してみると、、、
重い？渋い？、、、おかしいぞ～？

もしや？！と思いエンジン側を見ると、数回の操作で綺麗なケーブルのインナーが出てきてる　　新品なのに～～～ガックリ、、、

しばらく、どうしたものかと悩んでいるうちに制限時間終了！

ケーブルの配策で鋭角的に曲がっているところもないのにこの動きの悪さ、、、
古い車の補給用ケーブルだから元々潤滑剤切れもあるだろうし、ワイヤー自体が小さいビニール袋に丸めて入れられていたから袋から取り出して真っ直ぐに伸ばしたときにインナーを固定している接着剤がもたなかったのかも？

今日はひたすら疲れたので、新しいクラッチワイヤーは装着したまま、潤滑剤を買って家に帰ることにしました（AM9時30分頃）。

どんな潤滑剤が良いかな～、、、多分シリコンとかフッ素系か？グリースは避けたいし、、、

悩んだ挙句ゴル山さんにＴＥＬ！、、、、、しかし不在。残念。

ここはクラブの先輩に相談だー！ってことでＨさんにＴＥＬ！、、、、、つながった　

やはりフッ素系が良さそう。（この後ゴル山さんからも折り返しのＴＥＬがあり、お奨めはフッ素系でした）Ｈさん、ゴル山さんありがとうございました。

で、近くの車＆バイク用品専門店に行き、探したところ発見！

しかーーーーーし！値段が、、、お高い！

既に作業を再開する体力と気力が無くなっていたから購入を慌てる必要も無いし、その場での購入を断念。結局オークションで７００円安く落札しました。

夕方、もう今日は作業しないと思っていたけど、潤滑剤が届いたら すみからすみまで潤滑剤を行き渡らせたいので、せっかくつけた新品のクラッチワイヤーだったけど取り外しました。（作業になれたせいか？短時間で作業終了できました）

続きは来週晴れたらやろうと思います。